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谁在推升国际市场铅价

编辑:北京创科电气有限公司   字号:
摘要:谁在推升国际市场铅价
打开LME铅期货价格走势图,人们可以看到铅期货价格在全球金融危机受到重创后于2008年12月24日创下了850美元/t的低点,在这之后开始了一轮强劲的上升走势,并在2010年1月6日创出了2690美元/t的高点。今年年内LME铅期货价格走出了一个漂亮的V型走势,在上半年回调之后,下半年又走出了一轮强劲的上升走势,11月11日走出了2649美元/t——全球金融危机以来的次高点。铅价为什么能够在受到全球金融危机重创后价格比最低点上升了3倍以上?到底是什么力量在支撑着这样强劲的走势?

随着发达国家基本完成工业化进程,其国内金属资源需求减少,新兴经济体对金属资源的需求则方兴未艾。从消费总量上来看,世界铅消费主体已从发达国家逐渐转移到发展中国家。随着新兴经济体工业化进程的推进,其铅需求量持续增长。据国际铅锌研究组预测,2011年中国精炼铅消费将占世界总消费的45.9%、美国占15.5%、欧洲占16.6%、韩国占3.3%、日本占2.3%、其他地区占16.4%。而2001年的比例数则是中国占10.8%、美国占26.2%、欧洲占31.7%、韩国占4.8%、日本占4.4%、其他地区占22.2%。

美国铅生产商Doe Run公司主管领导不久前向出席在德克萨斯州奥斯汀市召开的国际电池大会的会议代表介绍说,移动互联网、能源存储和交通业对电池驱动的需求推动着铅行业和电池行业的发展。

该公司原材料主任Lou Magdits在会上表示,铅的消费领域传统上为汽车行业,现在美国电动车的消费正在逐步提升。在新兴经济体如中国需要有更多的铅酸蓄电池满足自身需求的推动下,全球铅产量和消费量出现增加。新兴经济体依靠电池来启动,成熟经济体依靠电池维持持续动力,铅酸蓄电池帮助稳定铅市场的需求。除此之外,铅在新型混合动力车、风能、太阳能、核能发电厂中的应用都确保了其能够有强劲和长期发展前景。

该公司营销副总裁Hansen说:“铅酸蓄电池驱动或打火点燃的汽车、摩托车和电动车在世界主要国家变得越来越普遍。在中国普及到更多的城市,因此将会需要更多的铅来驱动这些汽车。”

2010年2月中国汽车和轻型车辆产量与2009年2月相比增加49%,2009年电动自行车新车产量达到3000万辆,超过1.2亿辆电动自行车已经上路使用。Hansen说,以目前增长率水平来看,中国在私家车方面要落后于北美洲,中国在汽车和电动自行车生产上有6000万和3亿辆的提升空间。

为了满足汽车用电池市场的需求,在过去的6年来中国超过北美洲,一跃成为世界最大的铅生产国和消费国。2009年中国占世界铅消费总量830万t的41%。中国占世界总产量860万t的42%。中国在2003~2009年间铅产量翻番,消费量赶上产量。

由于世界对新型和替换用铅酸蓄电池需求的增加,Doe Run公司正在通过原生铅和再生铅的生产帮助满足世界对铅的需求。

Magdits说:“由于无线用户对数据消费需求的增加,3G覆盖率的扩张和4G网络的实现,手机服务供应商对电池行业进行投资,提高电池的存储能力。Y2K存储电池的安装将会在未来几年内被替代,特别是在电信运营企业在可靠性上的竞争。电信业将继续成为推动铅行业增长的因素之一,直到进入2012年。

Hansen表示,尽管如此,汽车业依然代表着电池业和铅行业最大的市场。

Doe Run公司在铅的再生回收方面也是领先者。每年公司把1350万t的铅酸蓄电池回收再生成原材料用于新电池的生产。Doe Run公司拥有世界最先进的生产设备,每年再生回收的精炼铅接近16万t。美国电池行业实际上是一个闭合循环。

Hansen说:“伴随着世界新兴技术的不断发展,以及中国增加消费意味着铅行业将延续其发展势头。更为严格的环保法规可能会影响供应,全球铅行业必须要采取应对措施。”
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